Động cơ đốt trong dùng trong ô tô | Doanhnhan.edu.vn

1.1. Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

1.1.1. Đặc điểm

  • Tốc độ quay cao

  • Kích thước, trọng lượng nhỏ

  • Thường làm mát bằng nước

1.1.2. Cách bố trí

  • Có tốc độ quay cao

  • Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn, thuận lợi cho việc bố trí trên ô tô

  • Thường được làm mát bằng nước

Cách bố trí

Ưu điểm Nhược điểm

Bố trí động cơ ở đầu ô tô

Đặt động cơ trước buồng lái

  • Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn, nhiệt.

  • Dễ chăm sóc, bảo dưỡng.

Khó quan sát mặt đường

Đặt động cơ trong buồng lái

Quan sát mặt đường dễ dàng

Ngược với ưu điểm của động cơ trước buồng lái

Bố trí động cơ ở đuôi ô tô

Bố trí động cơ ở giữa ô tô

Dung hòa được ưu, nhược điểm của 2 cách trên

Ồn, rung, chiếm chỗ của thùng xe, ít dùng

1.2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô

1.2.1. Nhiệm vụ

  • Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động

  • Ngắt mômen khi cần thiết

READ:  Tổng hợp 105 câu trắc nghiệm Chương 1 môn Tin học 12 có đáp án | Doanhnhan.edu.vn

1.2.2. Phân loại

       

1 cầu chủ động                                                    Nhiều cầu chủ động

      

Xe một cầu                                              Xe hai cầu

1.2.3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực

a) Cấu tạo chung

b) Bố trí hệ thống truyền lực trên  ô tô

  • Trong dòng động cơ , trong bố trí phía trước bánh lái xe này hộp số ở vị trí thông thường, ở phía sau của động cơ

  • Ngang động cơ , hộp số được xây dựng vào các cácte và ổ đĩa được truyền tới các bánh xe phía trước bằng cách phổ nối trục

c) Nguyên lý làm việc

1.2.4. Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực

a) Ly hợp

1. Moay – ơ đĩa ma sát

2. Đĩa ép

3. Vỏ ly hợp

4. Đòn mở

5. Bạc mở

6. Trục ly hợp

7. Đòn bẩy

8. Lò xo

9. Đĩa ma sát

10. Bánh đà

11. Trục khuỷu

       

Khi không đạp bàn đạp li hợp                                    Khi đạp bàn đạp li hợp

b) Hộp số

  • Nhiệm vụ:

    • Thay đổi lực kéo và tốc độ

    • Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe

    • Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi động, sang số)

READ:  Unit 5 lớp 10 Language Focus | Doanhnhan.edu.vn

Bánh răng 1 luôn ăn khớp với bánh răng 1′. Bánh răng 4 luôn ăn khớp với bánh răng 4’

I -Trục chủ động

II -Trục trung gian

III -Trục bị động

IV -Trục số lùi

2, 3 Bánh răng di động

1, 1’, 2’, 3’, 4, 4’ Bánh răng lắp cố định.

  • Nguyên lý làm việc:

    • Mômen quay truyền từ bánh răng có đường kính nhỏ đến bánh răng có đường kính lớn → vận tốc giảm và ngược lại

    • Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe → đảo chiều quay trục ra của hộp số → bánh trung gian lắp xen giữa cặp bánh răng có tốc độ thấp.

c) Truyền lực các đăng

d) Truyền lực chính

  • Nhiệm vụ: 

    • Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe

    • Giảm tốc độ, tăng mômen quay

e) Bộ vi sai

  • Nhiệm vụ:

    • Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động.

    • Cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng, không thẳng, khi quay vòng

  • Cấu tạo:

 

Một số loại xe ô tô

   

Ferrari Enzo (670.000 USD)                                            McLaren F1 (970.000 USD)

   

Lamborghini Reventon (1,4 triệu USD)                        Koenigsegg Agera R (1,6 triệu USD) 

Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục: Học tập